Novo Fiat UNO

O novo Fiat UNO

Estamos todos aguardando o lançamento deste carro.

O carro mais barato e econômico do Brasil chega com o visual renovado. O novo Uno 2010 que já está em testes em MG, chegou com uma aparência totalmente diferente do tradicional, porém a Fiat garante que a economia de combustível e o preço baixo continuam iguais.

Ao contrário dos modelos anteriores, o novo Uno 2010 deixa sua forma quadrada e cheia de linhas retas. A Fiat aposta em um Uno mais redondinho com um design mais moderno. A frente lembra muito o Pálio 2008 pois aparece com faróis maiores e arredondados além da grade inferior com dois faróis de milha. Já a traseira se assemelha ao Renault Twingo já que fica mais limpa sem muito detalhes e lanternas redondas de apenas duas cores, vermelha e
branca, além do aerofólio com luz de freio imbutida.



Já internamente o novo Uno 2010 não sofre muitas mudanças porém foi trabalhado para se tornar mais espaçoso já que o teto ficou mais alto, o painel recuado e os bancos mais altos. O motor do novo Uno 2010 é a principal mudança da Fiat pois terá 75 cavalos de potência utilizando a tecnologia MutiAir Flex produzido pela FPT.

Ricall Fiat Stilo

COMUNICAÇÃO DE RECALL AOS PROPRIETARIOS DOS VEICULOS DA MARCA FIAT AUTOMÓVEIS S/A.


FIAT AUTOMÓVEIS S/A
VEÍCULOS
STILO SEM ABS
Nº. de série dos chassis
De 3025720 a 3098841

Data de fabricação dos veículos: 13 de abril de 2004 a 09 de março de 2010
Data do Início do atendimento: 18 de março de 2010
Local de atendimento e agendamento do serviço: REDE DE CONCESSIONÁRIAS FIAT em todo o País.
Componente envolvido: cubos de rodas traseiras.
Razões técnicas: Cumprimento da Nota Técnica nº 79/2010 do DPDC (Departamento de Proteção e Defesa do
Consumidor) e do DENATRAN.
Risco: Segundo o DPDC e o DENATRAN os cubos de rodas traseiros dos veículos STILO, fabricados em ferro fundido,podem se quebrar ocasionando a soltura das rodas traseiras, podendo causar acidentes.
Solução: substituição dos cubos de rodas traseiras por cubos fabricados em aço forjado.

Com esta atitude a FIAT AUTOMOVEIS S/A demonstra o profundo respeito que dedica aos seus consumidores e o seu
reiterado compromisso de comercializar e garantir a qualidade e confiabilidade de seus produtos.

A FIAT ESCLARECE:
A FIAT foi surpreendida pela decisão do Departamento de Proteção e Defesa do Consumidor (DPDC) de que deveria realizar o recall deveículos Stilo para a troca dos cubos de roda traseiros.
A decisão do DPDC se baseou no laudo da empresa CESVI, contratada pelo Departamento Nacional de Trânsito (DENATRAN), do qual a FIAT não teve conhecimento prévio nem oportunidade de se manifestar.
A FIAT discorda totalmente do referido laudo e da decisão do DPDC. Foram apresentados ao DPDC vários laudos que comprovam que não existem defeitos nas referidas peças e que os acidentes noticiados não foram causados por falha mecânica.
A FIAT garante e assegura, assim, que não existe o apontado defeito no veículo Stilo, e contestará a decisão do DPDC nas instâncias adequadas. Entretanto, reconhecendo a intranquilidade causada pela notícia da decisão do DPDC, a FIAT, em respeito ao consumidor, realizará a substituição dos cubos da roda traseira do Stilo, nas circunstâncias que serão anunciadas em breve.

Novo Fox 2010

Um carro que fez muito sucesso e que volta com inovações para ganhar novamente o mercado.

Novo Fox 2010, após a chegada do novo Gol, o sucesso do Volkswagen Fox foi desaparecendo, com isso novas modificações foram feitas nesse modelo. O novo Fox 2010 vem
com modificações na frente, traseira e interior. Na frente mudará a grade, o pára-choque e os faróis, dará a impressão de um carro mais forte e retilíneo. A traseira terá apenas uma
pequena mudança na lanterna, elas terão o mesmo formato, mas uma nova disposição de elementos.


No seu interior, o painel de controle é maior, alvo de critica do Fox atual, usado também os relógios do SpaceFox Crossover e tem um melhor acabamento com materiais de
maior qualidade, mais agradáveis, bem como o tecido, que agora estará nas portas.

Todas as versões do novo Fox 2010 sairão de fabrica com direção hidráulica, pneus 195/55 R15, travas e vidros dianteiros elétricos e ar-condicionado. Serão opcionais Airbag duplo
e freios ABS.

O que é o recall?

Recall é o processo adotado por fornecedores de bens e serviços, quando um determinado produto ou serviço por eles produzido e que já esteja no mercado, apresentem riscos à vida ou à saúde de seus consumidores. Neste caso é obrigação do fornecedor proceder ao chamamento de todos os consumidores que adquiriram tal produto ou tomaram tal serviço para que seja realizado sua troca ou reparação.

Maré de Recalls

Com o impacto das últimas convocações para reparos em veículos, uma grande incógnita paira no ar. Por que estão ocorrendo tantos recalls? Pois só em fevereiro foram 193,6 mil unidades dos novos Gol e Voyage e 186,9 mil Honda Fit, além megarecall de mais de 8 milhões de veículos da Toyota no mundo.
Percebo que essa grande vertente está relacionada com o grande aumento da produção e a interminável busca pela redução de custos, gerando esse efeito colateral.
Segundo José Edison Parro Presidente da Associação de Engenharia Automotiva (AEA), “esse numero é proporcional ao volume de veículos produzidos” e “a legislação está mais rigorosa”. Parro afirma que, há alguns anos atrás essa pressão não existia e os reparos eram feitos durante as revisões.
Conforme o consultor do Jornal da Tarde (JT), José Eduardo Favaretto, as fabricantes são as primeiras a receber as informações sobre problemas em série nos veículos, por meio de redes autorizadas. “Ter esses dados nas mãos e não reagir é problema”, que pode ser agravado quando a empresa só toma providencias no momento em que é acionada na justiça. “Há quatro pilares que podem fazer do recall algo negativo: numero de unidades envolvidas, gravidade do caso, tempo de resposta da fabrica e repetição”.
Com base no conselheiro da Sociedade de Engenharia da Mobilidade, Francisco Satkunas, há dois tipos de recall, o chamado “branco”, a reparação é feita na concessionária e muitas vezes o cliente não fica sabendo. “É para defeitos que se vierem a acontecer não vão deixar o cliente na mão”. Já o de “Segurança” tem como objetivo reparar problemas que podem colocar em risco os ocupantes do carro.
Acredito que o governo deva pressionar ainda mais as fabricantes, no quesito qualidade e segurança, pois os consumidores não podem fazer parte do teste como cobaias, será que terão de aparecer vitimas para que esses números encolham?